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犀牛之星讯，在两三年前，估计谁也想不到哈啰单车能在共享单车中脱颖而出。彼时，ofo与摩拜正酣战四起。如今，ofo早已倒闭，不见踪迹，给消费者留下一堆烂摊子；摩拜被美团收购后变成了美团单车，品牌消失殆尽。随着这两大共享单车巨头退出江湖，阿里系小蓝车哈啰单车迎来了他的高速发展。
4月24日，哈啰出行递交招股书，计划在纳斯达克上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。
哈啰出行成立于2016年9月，从共享单车起家，在2017年推出了哈啰单车，2018年哈啰助力车正式上线，并率先推行全国免押。2019年哈啰顺风车将业务拓展至四轮领域，上线了顺风车。目前，哈啰出行主要囊括共享两轮和顺风车两大块业务。
共享两轮业务方面，2018—2020年，哈啰共享两轮业务营收分别为21亿元、45亿元和55亿元。2019—2020年，其毛利分别为2.9亿元和3.7亿元，毛利率分别为6.4%和6.7%。去年，哈啰出行交易总额突破130亿元，其中约58亿元来自共享两轮业务，69.7亿元来自于顺风车业务。
顺风车业务方面，2020年共完成9450万次顺风车服务，总交易额69.7亿元，相比2019年的29.3亿元增长137.9%，市场占比为38%。四季度的交易额约为23亿元，与前一季度的21.2亿元相比增长9%。
总体财务数据上，哈啰出行2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元；净亏损22.08亿元、15亿元、11.33亿元，营收在持续扩大，净亏损在持续缩小。
据艾瑞咨询数据，截止2020年12月31日，按交易量计算，哈啰出行已是中国第一大单车服务提供商，第二大顺风车交易平台。按总体交易量计算，哈啰出行则是中国第三大本地服务平台。
招股书显示，本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited持有哈啰出行36.3%股份，为第一大股东。其后分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为资本、复星资本、春华资本以及大湾区基金等财务投资人。其中，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊持股10.4%。
企查查信息显示，哈啰出行成立至今5年的时间里，完成了多轮融资，蚂蚁集团、复星国际、纪源资本、春华资本等都在股东行列。其中，蚂蚁集团和宁德时代还是哈啰出行的战略合作股东。
